Čelični most je most čija je glavna nosiva konstrukcija čelična, naziva se i most čelične konstrukcije.Fabrički čelični mostovi široko su korišteni u cijelom svijetu.Originalni čelični most dizajnirao je britanski inženjer Donald Bailey početkom Drugog svjetskog rata 1938. Glavni koncept dizajna je sastaviti čelični most s najmanje vrsta jediničnih komponenti za nošenje različitih opterećenja, što samo treba prevozi se općim kamionima srednje veličine, a može ga graditi radna snaga pod posebnim okolnostima. Ali sada se može dizajnirati slobodno prema potrebama, duljina može doseći više od deset metara, dok je težina nekoliko tona ili više za jednu komponentu .Napredni strojevi odigrali su važnu ulogu u izgradnji. S razvojem tehnologije, nadzemni most, metro, nadvožnjak i tako dalje su vrlo pogodni za nas, što uvelike mijenja naše živote.
1. Seizmička izvedba i otpornost na vjetar su dobri. Može apsorbirati veliku količinu energije kroz deformaciju kako bi se spriječilo rušenje mosta u potresu.
2. Konstrukcija je poput "građevinskih blokova".Brzina je velika, a razdoblje izgradnje kratko.
3. Na konstrukciju u osnovi ne utječu vremenski uvjeti.Čak i po lošem vremenu, komponente se mogu proizvesti u tvornici, zatim transportirati na gradilište radi ugradnje.
4. Može se izvesti konstrukcija velikog raspona, sa širokim rasponom primjene i dobrom primjenjivošću.
5. Lako se sastavlja i rastavlja.Komponente su uglavnom povezane vijcima. Ako ga trebate ukloniti, samo uklonite vijke izravno i sav se čelik može ponovno upotrijebiti u drugim zgradama.
6. Čelik izvađen iz mosta može se obnoviti, čime se učinkovito štede resursi čelika.
1.Nadzemni most
2.Nadvožnjak
3.Metro
4.Pejzažni most
5.Ostale funkcije mosta kao zahtjev
| Standard | GB.Ako drugi, molimo naznačite unaprijed. |
| Mjesto podrijetla | Grad Qingdao, Kina |
| Potvrda | SGS, ISO, CE, itd. |
| Veličina | Po potrebi |
| Vrsta čelika | Q235 ili Q355 |
| Obrada površina | Lakirano ili pocinčano |
| Boja boje | Srednje siva, bijela, plava ili po želji |
| Glavni materijal | Nosač čelične cijevi, teška čelična konstrukcija, rešetkasta struktura itd. |
| Pribor | Vijak visoke čvrstoće, normalni vijak itd. |
| Parametri dizajna | Opterećenje vjetrom, opterećenje snijegom, stupanj potresa itd. |
| Dizajn softvera | PKPM, Tekla, 3D3S, Auto CAD, SketchUp itd. |
| Servis | Vodič Instalacija ili izgradnja na gradilištu |
1. Proces dizajna:
(1) Kao javna zgrada, sigurnost je najvažnija. Dakle, materijali koji će se koristiti moraju biti dobro vodootporni i vatrootporni.
(2) Opterećenje vjetrom, opterećenje snijegom, stupanj potresa (najviše u posljednjih 50 godina u normi) treba uzeti u obzir prilikom projektiranja. Osigurajte sigurnost trgovačkog centra iz izvora dizajna!
(3) Za takvu čeličnu zgradu zahtijeva se lijep izgled. Stoga ga treba uzeti u obzir prilikom projektiranja.
(4) Više od 100 starijih inženjera pružit će profesionalnu podršku putem PKPM, Tekla, 3D3S, Auto CAD, SketchUp itd.
2. Proizvodni proces
Za takvu čeličnu konstrukciju zahtijeva se visoka točnost. Sveobuhvatna tvornička kontrola kvalitete materijala, obrade i zavarivanja mora se provesti kako bi se osigurala kvaliteta komponenti.
Najkvalificiraniji radnici će sudjelovati u punoj proizvodnji, s druge strane, napredna oprema tome doprinosi.
3.Postupak instalacije
Konstrukciju možemo izvršiti mi ili sami. Ako mi, profesionalni inženjer i kvalificirani radnici će otići na gradilište. U suprotnom, video i slike će biti poslani kao referenca.
Detalji pakiranja:
Čelični okvir će biti pakiran u prilagođenu čeličnu paletu;
Pričvrstite pakiranje pribora u drvenu kutiju;
Ili prema potrebi
Obično je to 40'HQ kontejner. Ako imate posebne zahtjeve, 40GP i 20GP kontejneri su u redu.
Luka:
Luka Qingdao, Kina.
Ili druge priključke prema potrebi.
Vrijeme isporuke:
45-60 dana nakon primljenog depozita ili l/c-a i kupac potvrdi crtež. Razgovarajte s nama da odlučimo.
